據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會（AAA）交通安全基金會的最新研究發(fā)現(xiàn)，與汽車制造商設(shè)計(jì)的車載信息娛樂系統(tǒng)相比，蘋果（Apple）的CarPlay和谷歌（Google）的Android Auto信息娛樂系統(tǒng)對駕駛員造成的干擾更少。目前，許多的信息娛樂系統(tǒng)允許駕駛員執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)（如設(shè)定導(dǎo)航或是發(fā)短信），從而導(dǎo)致對駕駛的干擾達(dá)到不安全的程度。但是，在呼出電話時，CarPlay和Android Auto系統(tǒng)比汽車原裝系統(tǒng)平均快24%（5秒），設(shè)定導(dǎo)航時速度快31%（15秒）。

上述差距對駕駛員來說至關(guān)重要，因?yàn)橐坏{駛員把視線從路上移開超過兩秒，車禍風(fēng)險就會翻倍。美國汽車協(xié)會受到調(diào)查結(jié)果的鼓勵，認(rèn)為受歡迎的信息娛樂系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成干擾小的系統(tǒng)。據(jù)報道，每年因開車分神而導(dǎo)致的受傷人數(shù)達(dá)390,000，死亡人數(shù)達(dá)3,500。

美國汽車協(xié)會交通安全基金會的執(zhí)行董事David Yang博士表示：“谷歌和蘋果正在證明，車載娛樂系統(tǒng)對于駕駛員的要求是可以降低的。任何系統(tǒng)在可安全用于駕駛之前，都應(yīng)有必要的改進(jìn)。此項(xiàng)研究表明，智能手機(jī)軟件有能力提供更簡單、更熟悉的設(shè)計(jì)，對駕駛員來說使用也不會特別困難，因此要求不會很高。”

美國汽車協(xié)會交通安全基金會與猶他州大學(xué)的研究人員一起評估了五款車型（2017和2018年款車型），以確定CarPlay、Android Auto以及車輛原裝信息娛樂系統(tǒng)對駕駛員的視覺和注意力的要求。雖然CarPlay和Android Auto仍有造成因分神而駕駛不安全的風(fēng)險，并且行駛時不應(yīng)用來執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，但與汽車制造商提供的類似技術(shù)相比，它們減少了操作的復(fù)雜程度。

研究人員發(fā)現(xiàn)，CarPlay和Android Auto整體上對駕駛員的要求沒有顯著差異。低水平的要求等同于行車時收聽收音機(jī)或有聲讀物，而高水平的要求等同于駕駛時記賬。但是不管在視覺（眼睛離開路面）還是在認(rèn)知（精神）的依賴上，CarPlay和Android Auto都處中等水平，而汽車自帶的系統(tǒng)卻需要駕駛員更多的介入操作。美國汽車協(xié)會建議汽車行業(yè)努力設(shè)計(jì)不超過低要求水平的車載技術(shù)。

美國汽車協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官Marshall Doney表示：“汽車制造商在生產(chǎn)安全汽車方面是專家，但是谷歌和蘋果在開發(fā)更安全的車載信息娛樂技術(shù)方面更加成熟。兩個行業(yè)必須一起努力，利用雙方的優(yōu)勢，大力改善此類技術(shù)的設(shè)計(jì)、功能和安全性。”

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